A munkák értéke a májusi összesítés szerint elérte a 108 milliárd forintot - derül ki az Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság legfrissebb adataiból. A felújítások döntő része uniós kötelezettség. A közösségen belül ugyanis az utak teherbírását 11,5 tonnában szabták meg, szemben a hazánkban általános tíz tonna helyett.

Tavaly a teljes úthálózat csaknem nyolc százalékán voltak nyomvályúk. Az elmúlt nyolc-tíz évben szaporodtak el ezek a hibák a nagy forgalmú tranzit utakon, 2300 kilométer hosszan. A felmérések szerint az utak tíz százaléka nem megfelelő, 23 százalékuk pedig kifejezetten gyenge teherbírású. Az unió moratóriumának köszönhetően a burkolatok megerősítésére 2008-ig van időnk, és a kivitelezéshez brüsszeli források is a rendelkezésünkre állnak.

A megerősítés mellett kiemelt figyelmet szentelnek az elkerülő utaknak. A Gyöngyöst mentesítő szakasz már épül, a 86-os út Vátot elkerülő részét pedig várhatóan két évvel a tervezett határidő előtt átadják, a munkák már az idén megkezdődnek. A sietség azzal magyarázható, hogy a 86-os az egyik legnagyobb tranzitforgalmat lebonyolító út Nyugat-Magyarországon. Ráadásul az észak-déli tranzit a környékbeli települések lakóinak is egyre elviselhetetlenebb, ők útlezárásokkal is nyomatékosították igényüket az elkerülő út megépítésére.

A jelenleg tartó legnagyobb beruházás a 71-es út építése. A szakasz elkerüli Balatonakarattyát, Balatonkenesét és Balatonfűzfőt. A beruházás értéke tízmilliárd forint, az utat várhatóan két év múlva vehetik a birtokukba az autósok.